倡导家中垃圾分类为什么垃圾车却还是混装？

　　分类投放、分类收集、分类运输、分类处理，垃圾分类是一个多环节密切配合的系统，无论哪个环节缺位，整体工作都会功亏一篑。目前垃圾分类终端处理能力还不足，尤其是湿垃圾处理能力不足。垃圾分类是一个系统工程，需要多方一起推动，可从完善终端处理设施做起，再往前推动分类运输、分类收集、分类投放等环节的逐步完善。

　　即便市民想对垃圾分类投放，目前对垃圾处理的粗放模式也难免会挫伤他们的积极性。垃圾分类包括分类投放、分类运输、分类处理等环节，即使在小区内建立、形成完善的垃圾分类投放制度，居民对垃圾分类投放了，但垃圾清运时却又混装起来，前端的投放工作便毫无意义。

　　对此，清华大学环境学院教授刘建国在多个场合公开表示，“先分后混”的确制约了众多城市垃圾分类工作的开展，但这也不能成为一个理由与借口。“只有坚持做了分类，才有依据说难还是不难；只有坚持做了分类，才有资格说先分后混有什么用。‘我分类了，环卫车来又混着拉走了，所以我不愿意分’其实就是为自己的不承担责任找一个冠冕堂皇的借口而已。”

　　“拾荒者往往是城市生活垃圾分类中的被忽略的一环。”据济南市城市管理局工作人员介绍，在我国，城市生活垃圾一般都会经过“居民—拾荒者—环卫工人”三个环节，将可回收垃圾集中到废品回收站，这些“废品”再被转运到大的废品回收站或再生资源公司，生产各种再生产品，“变废为宝”。

　　值得一提的是，“互联网+”的东风也吹到了垃圾分类回收行业。借助“互联网+”模式，济南市已出现了多家垃圾智能回收系统箱，如易分宝、小黄狗等。类似系统通过“垃圾分类处理积分兑换”制度，实行有偿回收和电子积分兑换，居民按垃圾的种类和数量换取一定数量的积分，积分累计到一定数量时可以折算成相应的现金。

　　对于智能回收，清华环境学院教授刘建国认为，目前的智能回收绝大多数不过是高端一点的废品回收孤岛，兼具一点宣传教育辅助功能，“它未来会得到推广应用，但不可能独立存在，必须成为垃圾分类处理链条上的一环，接受统一规划和统一监管，要么做全品种全产业链，要么针对特定废物提供第三方回收服务，要么成为政府智慧监管的一种工具”。

　　但我发现小区里负责垃圾清运的人员还是把我们分类的垃圾一股脑儿装进一辆垃圾车上。

作者：admin

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