如果有机会去贵州黔西南自驾，一定别错过这一条公路，它全程虽只有4公里长，却是世界公路奇观，堪称抗战史上最伟大的弯道。24道拐抗战公路是史迪威公路的标识路段，位于晴隆县城南郊1公里处。
这条弯弯曲曲的道路起点于大水沟，盘旋曲行于睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，从山脚至山顶的直线米，有“一夫当关，万夫莫开”之势。
24道拐始建于1935年，次年竣工，是黔滇公路的必经之路。24道弯十分雄险，皆因其依山筑造，工程艰险，山势陡峭，弯道频急。24个180度的拐弯叠加着升到山顶，构成了一个世界公路奇观。
这条伟大的公路，曾因美军随军记者拍的一张照片，震撼全球。但由于具体的地理位置不清楚，被很多人以为是在云南境内，认为它是在滇缅路上的一段曲折拐弯的公路。
直到2002年，在滇缅抗战史专家戈叔亚的探访下才正式确定了其方位：原来24道拐是在贵州晴隆，晴隆24道拐就此被世人所知，堪称险峻公路建设史上的杰出典范，同时也是金州十八景之一。
许多自驾游老司机面对这条公路的时候，都震撼不已。但也因其险峻，吸引了他们来此挑战自己。后来，它还成为山区公路汽车爬坡比赛赛场，举办了多次爬坡赛。
但在贵州人心里，在所有中国人心里，它可不是简单的公路汽车爬坡赛场，这条弯弯曲曲的道路堪称“历史的弯道”，被誉为“中国抗战的生命线”。它曾是二战期间一道重要的交通命脉，也是二战历史的重要见证。
二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后，都必须要经过“24道拐”的滇黔线才能送到前线道拐不仅成了中缅印战区交通大动脉，还承担着国际援华物资的运输任务。
由于24道拐公路是这条运输线上的必经险关，弯急路窄，经常堵车，且车祸频繁。为保障物资运输顺利，并在三个月内将450万吨国际援华物资快速运到抗战前线，在美军工兵技术人员和晴隆老百姓共同努力下，24道拐公路成功改造竣工，为抗日战争的顺利做出了极大的历史贡献。
它是当年中国抗日战争大后方唯一的陆路运输通道，被誉为“抗战生命线”。当时的日本侵略者曾多次派飞机对24道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。
太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫·史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输，并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。后来，滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆24道拐由此随史迪威公路载入史册。
史迪威公路，是当时中国公路建设史上最艰巨的浩大工程，仅用8个月时间抢修成功，还被美国总统罗斯福称赞为“人间奇迹”。2004年，重修的史迪威公路全长约1724公里。起于印度东北部的阿萨姆邦，穿越缅甸，终点为中国昆明。
这条公路后来还成为我国走向南亚大市场最便捷、最具经济吸引力的陆路大通道之一。
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