中国江苏网讯 8月13日，11：40，南京汇和环境工程技术有限公司（以下简称南京汇和）厂区内，刚刚就餐完毕的押运员顾世伟和司机黄海兵来到车前，准备出发。这个上午，两位老搭档收了鼓楼区两家医院的医疗废物共46桶，中午回到厂里处理完后续工作，吃过饭，眼下又要出发。
这是自南京禄口机场疫情发生以来，南京医疗废物处置机构南京汇和每天的工作日常。核酸检测点产生的医疗废物、新冠肺炎确诊者产生的垃圾、各隔离点产生的垃圾……南京汇和每天收运医疗废物约200吨，截至8月17日已收运5000余吨。这些医疗废物都去哪儿了？又要怎么处理？记者走进厂区一探究竟。
5点30分起床，6点30分跟厂区所有人一起做每日例行核酸检测，7点30分上车出发……车队副主管谢海洋和工友们每天一大早就忙碌开了。
24辆车同时出发，目的地各不相同，当中包括南京市公共卫生医疗中心、机场片区这样的重点区域，还有核酸检测点、医院等涉疫医疗点，以及各个医学观察集中隔离点。
近几日，谢海洋的目的地是禄口机场。这名“老将”在机场最初作业的3天，独自完成了50吨废物的收运工作。南京汇和总经理王志卫打开一个小视频给记者看。视频中，谢海洋脱下防护服的一刻，汗水哗哗往下流，浑身上下如泡过水一般。
“严谨！我最大的感受就是严谨比什么都重要。”去年支援武汉的经历，让谢海洋感触格外深。去年，南京汇和派出有10年工作经验的谢海洋和另外3名工友带着两台车驰援武汉。转运人员到达目的地清运垃圾，第一步就是自我消杀，装车完成后进行第二次自我消杀，再换上防护服、口罩、防护面罩等，下车后即刻由工厂消杀员在消杀通道再次进行全身消杀。也就是说，进厂前，人员要进行至少3次消杀。
按照工作流程，医疗废物的收集、转运、处置三项工作，采用无缝对接模式运作，全过程要严格做到医疗废物不与人和环境接触。
进入厂区中控室，站在玻璃墙前，隐约可以听到机器的轰鸣声。在这里，医疗废物处置的全过程一览无余。两根数米高的管道伫立两旁，所有进入厂区的医疗废物都会经过这两根管道再进入关键流程：一燃、二燃、无害化处理等。
玻璃墙前方，10个屏幕分别显示着各个流程的实时监控画面。中控室工作人员随时监测现场情况，并做好补水、控温等设备调整工作。
从全市各医疗卫生机构、核酸检测点、隔离点等收运而来的废弃物都称为医疗废物。但总经理王志卫和他的专业团队对其做出更细的区分：从医疗卫生机构出来的叫一般医疗废物，从隔离点、核酸检测点等涉疫区域出来的为新冠医疗废物。“新冠医疗废物必须日产日清。”王志卫介绍，一般医疗废物若当天处置不完，在设置的冷库中暂存，时间绝不超过72小时。
“你看那个屏幕，那里设有新冠医疗废物处理的‘绿色通道’，就是为了保障日产日清。”中控室里，副总经理、厂长郭彦勐指着监控屏幕向记者介绍。
监控画面中，一辆货车缓缓开入卸料大厅，卸下一排排黄色的垃圾桶，它们“乘坐”专用电梯到达上料大厅，随后，提升机提起垃圾桶，一袋袋垃圾翻滚着进入管道，进行焚烧处理。
焚烧后的垃圾一部分成为炉渣，按照相关规定送往生活垃圾场卫生填埋，另一部分成为气体，进行二燃及烟气净化处理，所有排放数据与国家、省、市、区四级环保部门联网，实时监控。
本轮疫情发生以来，南京一天收运的医疗废物量可达200吨，而南京汇和的医疗废物处置能力在90吨左右。前期经南京市生态环境局协调，另有3家危废处置企业加入处置队伍，在南京汇和的统一协调下分担处置工作。
在厂区，一条警戒线内，一排蓝色的活动板房被称为“高风险人员”居住区，在这里休息的是一线工人，即从事转运、进入处置区的人员，其他工作人员则在另外的区域休息。为最大限度保障安全，这两类工作人员的休息、就餐等都做到了绝对分流。由于住宿空间有限，部分行政人员就在办公室搭两张椅子休息。
这是第几天没回家了？谢海洋笑着表示，他掰着指头算不清了。“厂区内所有人，包括行政人员一律闭环管理，这段时间厂就是‘家’，工作是24小时。”王志卫说。
中国江苏网讯 8月13日，11：40，南京汇和环境工程技术有限公司（以下简称南京汇和）厂区内，刚刚就餐完毕的押运员顾世伟和司机黄海兵来到车前，准备出发。这个上午，两位老搭档收了鼓楼区两家医院的医疗废物共46桶，中午回到厂里处理完后续工作，吃过饭，眼下又要出发。
这是自南京禄口机场疫情发生以来，南京医疗废物处置机构南京汇和每天的工作日常。核酸检测点产生的医疗废物、新冠肺炎确诊者产生的垃圾、各隔离点产生的垃圾……南京汇和每天收运医疗废物约200吨，截至8月17日已收运5000余吨。这些医疗废物都去哪儿了？又要怎么处理？记者走进厂区一探究竟。
5点30分起床，6点30分跟厂区所有人一起做每日例行核酸检测，7点30分上车出发……车队副主管谢海洋和工友们每天一大早就忙碌开了。
24辆车同时出发，目的地各不相同，当中包括南京市公共卫生医疗中心、机场片区这样的重点区域，还有核酸检测点、医院等涉疫医疗点，以及各个医学观察集中隔离点。
近几日，谢海洋的目的地是禄口机场。这名“老将”在机场最初作业的3天，独自完成了50吨废物的收运工作。南京汇和总经理王志卫打开一个小视频给记者看。视频中，谢海洋脱下防护服的一刻，汗水哗哗往下流，浑身上下如泡过水一般。
“严谨！我最大的感受就是严谨比什么都重要。”去年支援武汉的经历，让谢海洋感触格外深。去年，南京汇和派出有10年工作经验的谢海洋和另外3名工友带着两台车驰援武汉。转运人员到达目的地清运垃圾，第一步就是自我消杀，装车完成后进行第二次自我消杀，再换上防护服、口罩、防护面罩等，下车后即刻由工厂消杀员在消杀通道再次进行全身消杀。也就是说，进厂前，人员要进行至少3次消杀。
按照工作流程，医疗废物的收集、转运、处置三项工作，采用无缝对接模式运作，全过程要严格做到医疗废物不与人和环境接触。
进入厂区中控室，站在玻璃墙前，隐约可以听到机器的轰鸣声。在这里，医疗废物处置的全过程一览无余。两根数米高的管道伫立两旁，所有进入厂区的医疗废物都会经过这两根管道再进入关键流程：一燃、二燃、无害化处理等。
玻璃墙前方，10个屏幕分别显示着各个流程的实时监控画面。中控室工作人员随时监测现场情况，并做好补水、控温等设备调整工作。
从全市各医疗卫生机构、核酸检测点、隔离点等收运而来的废弃物都称为医疗废物。但总经理王志卫和他的专业团队对其做出更细的区分：从医疗卫生机构出来的叫一般医疗废物，从隔离点、核酸检测点等涉疫区域出来的为新冠医疗废物。“新冠医疗废物必须日产日清。”王志卫介绍，一般医疗废物若当天处置不完，在设置的冷库中暂存，时间绝不超过72小时。
“你看那个屏幕，那里设有新冠医疗废物处理的‘绿色通道’，就是为了保障日产日清。”中控室里，副总经理、厂长郭彦勐指着监控屏幕向记者介绍。
监控画面中，一辆货车缓缓开入卸料大厅，卸下一排排黄色的垃圾桶，它们“乘坐”专用电梯到达上料大厅，随后，提升机提起垃圾桶，一袋袋垃圾翻滚着进入管道，进行焚烧处理。
焚烧后的垃圾一部分成为炉渣，按照相关规定送往生活垃圾场卫生填埋，另一部分成为气体，进行二燃及烟气净化处理，所有排放数据与国家、省、市、区四级环保部门联网，实时监控。
本轮疫情发生以来，南京一天收运的医疗废物量可达200吨，而南京汇和的医疗废物处置能力在90吨左右。前期经南京市生态环境局协调，另有3家危废处置企业加入处置队伍，在南京汇和的统一协调下分担处置工作。
在厂区，一条警戒线内，一排蓝色的活动板房被称为“高风险人员”居住区，在这里休息的是一线工人，即从事转运、进入处置区的人员，其他工作人员则在另外的区域休息。为最大限度保障安全，这两类工作人员的休息、就餐等都做到了绝对分流。由于住宿空间有限，部分行政人员就在办公室搭两张椅子休息。
这是第几天没回家了？谢海洋笑着表示，他掰着指头算不清了。“厂区内所有人，包括行政人员一律闭环管理，这段时间厂就是‘家’，工作是24小时。”王志卫说。
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