废弃共享单车除了回收进垃圾场还有什么用途？

　　我们总听说某城市共享单车是如何如何饱和泛滥，现在共享单车公司又是如何如何倒了一大批。在街头巷角，总能看到似乎已经报废的零丁几辆。但就是有人从这里面发现了商机。

　　这个“商机”或你也曾想过：假如这些被遗弃的共享单车要是坏的，那么回收起来当成废品卖，也能值不少钱嘛？尤其是那些已经倒闭的经营公司，他们那些散落在城市犄角里的废旧单车就应该没人要。所以一些比较精明的开始走街串巷回收这些共享单车。在共享平台退场之后，这些堆积如山的“共享垃圾”成了影响正常社会秩序的废弃物。对于废品回收者来说，大量“残骸”是他们的财富来源。

　　但回收过来并不能就立刻变卖。虽然这些“废品”的经营主体已经倒闭，有的更是被随意丢弃，但还不能够完全确保其没有主人，所以心思缜密的回收者会先放上三个月等等看有没有机构前来认领，如果有机构认领，那么就只能还给人家，没有机构认领，那就是自己的了。在大量回收来的共享单车里，他们首先会将还能用的车辆挑选出来，部分因为在使用过程中遭到人为破坏的，要根据损坏的情况进行妥善维修。

　　维修单车前，有智能锁的要拆除、销毁定位芯片，没有智能锁的不用费事，维修好直接喷漆。如此一来，一辆辆“崭新”的自行车就诞生了。经过喷漆之后，这些焕然一新的“自行车”，被一些区域采购商大批量买入，然后以二手自行车的名义销往那些不曾投放过共享单车的乡县地市。收购价一辆30~50元，卖出的市价大概为80-100元/辆，因为物美价廉，因此颇有市场。

　　但这毕竟也是少数，在每十辆回收回来的共享单车里，能够找到成色较好、损坏较少的，最多只有一辆。而许多没链子、缺齿轮、车轮扭曲的，都只能当成废物处理，车身部分用机械压成金属块，塑胶部分粉碎成颗粒，而部分含有通信SIM卡的智能车锁，也被单独拆出保存，拆解和分拣都是特别繁琐的工作。

　　单车被集中丢弃。尤其是一些公司倒闭后，并不会对这些单车做出处理，通常情况是直接丢弃。很多网友都在担心，这个趋势发展下去，共享单车会成为新型城市垃圾。

　　据天津再生资源回收工厂工作人员介绍，维修网点判定已经报废的共享单车，我们会去网点回收，到工厂后会首先进行一个全自动破碎的一个流程。破碎完之后，我们会进行一个磁选，把铁分出来，再进行滚筒，把它分成大中小不同形状的物品。金属部分成为炼铜铁铝的原材料，垃圾则被用于夜间发电。据介绍，基本上单车的99%都可以被再次利用。

　　满大街的共享单车，我们来算一下，第一批进入市场的单车，如果没有被偷私藏损坏，那么已经有一年半了，距离“三年寿命“只剩下一半了，但是回收产业还没影呢。

　　比如，目前回收行业只有针对普通自行车的回收产业，产能还跟不上。共享单车的结构比一般的单车要复杂，因为有GPS等电子零部件，拆解难度较大。目前行业里的几个单车巨头也只是简单与回收巨头签署了协议，拆解生产线也刚刚开始部署呢。

　　经过易绿网对平台上全国的废弃物处置公司的调查，一些电子废弃物处置公司、拆车厂、环保公司、再生利用公司等均表示，按照常规来说，自行车是可以做到无偿拆解的，至于拆解出来的东西的再利用价值（比如铝、铁以及橡胶），以及整个成本的核算，需要有实际操作后才可以定夺。

　　不过，所有的共享单车上的GPS在拆解以后，是国家危废名录中明确的危险废弃物。根据易绿网对平台上企业的调查了解到，虽然共享单车的拆解并不需要特别的资质，但废GPS的处置却需要特殊的《危废经营许可证》，有废电路板拆解的单位肯定具有废物利用的工艺，且对于环保方面也非常严格。

　　想想也是可怕，如果这些含有危废物质的GPS像垃圾一样被推在废品收购站，不知道对环境有多少损害哦！所以共享单车公司一定要非常留意废GPS的流向问题，随意的倾倒或者丢弃GPS对环境的影响是非常恶劣的。因此共享单车企业在选择回收企业的时候不仅需要关注成本问题，还要关注其资质问题，以及是否合法的处置了这些报废自行车。

作者：admin

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