共享单车OFO小黄车已沦为“废铁”！如今5元一辆回收

　　从2015年摩拜、小黄车的横空出世，2016年几百家共享单车的疯狂扩张，再到2017年共享单车开始频繁爆雷，曾经的明星产业到如今的一地鸡毛只用了短短不到三年时间。

　　共享单车兴起于2016年下半年，当时由摩拜带头掀起了共享单车热潮。数据显示，仅2017年第一季度，全国就投放超过400万辆单车，其中两大巨头摩拜和ofo分别为100多万辆和250万辆。

　　其他共享单车企业的投放量也在不断的增加。而根据2017年底戴威的说法，截止2017年底ofo的单车投放规模将达到2000万辆。

　　ofo小黄车前身是ofo共享单车，是共享经济时代较早产出的相对比较成熟的项目。它起源于大学校园，是最早提出并实现无桩自行车的项目。

　　可谁知共享单车的热潮说散就散，曾经以铺量著称的ofo，如今已很难看到当初满眼望去一排排崭新鲜亮的黄色身影。现在的路边更多的是一些残破不堪，或无法使用的“僵尸单车”。在经历诞生初期的疯狂扩张后，共享单车如今剩下“一地鸡毛”！

　　到2020年，将有至少1000万辆共享单车面临报废，不仅占用公共空间和土地资源，还将产生至少16万吨的城市垃圾。

　　前两个月，有消息称位于四川成都市武侯区学府二段的一处拆迁厂内，堆积如山的小黄车被碾压成废铁，等待废品厂以15元/辆价格回收运走。

　　今日有媒体爆料：在北京垃圾回收市场，废弃的ofo小黄车被以5元一辆的价格回收。根据ofo提供单车制造的厂商财报数据，分摊到每辆小黄车的成本价约在300余元。近期多个城市公布共享单车考核“成绩单”，部分城市共享单车存量腰斩。

　　自去年7月份开始，很多用户反应ofo的押金退不出来。在大量用户去ofo总部讨要押金后，ofo启动了线上排队退押金的程序。

　　几个月的时间过去了，仍然有大量用户还在等待退押金。有媒体报道称，ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右。

作者：admin

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