站在这辆三轮车旁边，你能嗅到岁月留下的陈腐气味以及一些废品溢液散发出的复杂味道。
但这都无关紧要，老纪始终将三轮车视若珍宝——他和它，在最困难的日子里养活了一家老小，供养了一个上学的儿子，后来一家人也从逼仄阴暗的危房搬进宽敞明亮的楼房。
在这个不起眼的废品回收行业里，从业者们究竟是如何“闷声发大财”的？在2019年“垃圾分类”的风口上，这个行业受到了什么影响？是否会被互联网改造？「创业最前线年一季度深度报道团队将为你呈现废品回收行业的财道与困境。
早晨不到6点，窗外还是灰蒙蒙一片，老纪就从床上爬起来，随便扒了两口面条，带上秤和一些装废品的袋子便出发了。
疫情期间，居民小区一个接着一个封闭，老纪进不去，想卖废品的也不敢出来，他被迫停工了两个多月。
不过老纪并不担心，他在周边几个小区回收了三十年废品，绝大多数人卖废品时只认他，“最后还是会打电话让我上门去收废品。”
首先，传统的废品回收站成本很低，不存在人工成本及物流成本，相比之下，互联网废品回收平台的物流成本和人工成本会非常高，尤其是人工成本，至少要需要配备物流人员、接单员和库管人员，而废品回收这个行业的特点就是低利润，平台所赚的毛利润，能平衡掉物流成本和人工成本吗？
其次，废品回收行业是一个严重依赖经验和人脉的行业，互联网废品回收平台在回收废品方面难以量化这些经验，而具有丰富经验的当地废品回收散户又很难被收编。
最后，互联网废品回收平台要依靠实体才能变现，因此，自营废品打包站、办公场所及设备这些前端成本将会成为一个资金黑洞。
“关键是，废品回收行业对于政策依赖度高、抗风险能力差，一旦政策、市场和价格发生变化，企业会随时面临倒闭风险，怎么能和成本更低的废品回收站、回收员竞争呢？”王文正很疑惑。
老纪还不太明白什么是“互联网+废品回收”模式，但他认为废品回收是门“慢生意”，需要长期沉淀，这种沉淀除了要有足够的经验积累，还要和周边的居民搞好关系。
“‘互联网+废品回收’实际上仍是一块有待开发的‘处女地’，”张洪文说，“互联网废品回收平台最大的尴尬就是攒破烂儿的老年人不会用，不攒破烂儿的年轻人不爱用，平台缺少有效的活跃用户。”如何吸引并教育用户，或许是互联网废品回收平台最需要破解的大难题。
中国领先的创投新媒体，每日为百万创业者及投资人提供创投+科技最新报道内容。
小鹏汽车发布首款飞行汽车，价格或与豪华车相仿；传中芯国际被美拉入“黑名单”；《夺冠》票房突破1亿元丨邦早报
字节跳动正式提交“技术出口许可申请”；中国人创办的“中东小腾讯”赴美上市丨Going Global 周报
- 本文固定链接: http://fenleilaji.cc/?id=22498
- 转载请注明: admin 于 分类垃圾-环境保护从分类垃圾做起! 发表
《本文》有 0 条评论